Im Allgemeinen müssen Autos, die mehr als 100.000 Kilometer zurücklegen, den Sauerstoffsensor einmal ersetzen. Natürlich müssen wir uns noch nach der tatsächlichen Situation entscheiden, der Fehler kann durch Beobachtung der Farbe der Spitze des Sauerstoffsensors beurteilt werden (die normale Farbe ist hellgrau). Wenn es sich um eine weiße Spitze handelt, bedeutet dies, dass der Sauerstoffsensor bis zu einem gewissen Grad mit Silizium verunreinigt ist und rechtzeitig ausgetauscht werden muss. Wenn es braun ist, wird es durch Bleiverunreinigung verursacht und muss ersetzt werden. Wenn es sich jedoch um ein schwarzes Oberteil handelt, wird es hauptsächlich durch Kohlenstoffablagerungen verursacht, und Sie müssen es nur reinigen.
Es ist wichtig zu wissen, dass der Sauerstoffsensor, wenn er bis zu einem gewissen Grad gealtert ist, einen großen Einfluss auf das Luft-Kraftstoff-Verhältnis des Autos haben muss, was zu dem Problem des steigenden Kraftstoffverbrauchs des Autos führt. Wenn Sie zu diesem Zeitpunkt einen neuen Sauerstoffsensor austauschen, können Sie natürlich Kraftstoff sparen. Wenn der hintere Sauerstoffsensor jedoch ausgetauscht wird, muss er separat erwähnt werden, da er zur Bestimmung des Arbeitszustands der Dreiwegekatalyse verwendet wird, sodass nach dem Austausch keine kraftstoffsparenden Effekte erzielt werden.
